外卖骑手在日常配送中，时常会遇到老旧小区没有电梯需要爬楼、高峰时段等电梯耗时长、搬运大件重物等难题。今后这些“最后一百米”的辛苦有望获得更明确的计价补偿。美团外卖近日全面上线“难交付奖励”，对爬楼、长距离步行、超重和大体积订单自动发放额外补贴。淘宝闪购也同步优化骑手收入结构，推出“外卖接力”和难度补贴机制。不过，骑手更关心的是：新增补贴是否真实可靠？消费者则担心相关补贴成本会不会转移给自己？来听第一财经广播崔琦的介绍。
“难交付奖励”，被网友戏称为“爬楼费”“超重费”。美团骑手保障组负责人张曦详细介绍了设计初衷与执行标准。
【主要是为了解决骑手履约“最后一百米”的问题。有一些小区门禁比较复杂或者不许电瓶车进，对这些点位的小区，我们在配送时间上会有一些补时。如果小区里面步行距离比较长，也不让电瓶车进，我们会给这些小区投放接驳自行车。针对爬楼高、步行远、候梯久，还有重量比较重这四个方面，我们给予骑手“难交付奖励”。比如写字楼的电梯有时候特别难等，这一单会补钱；如果单体积的商品超过5公斤，我们会将它判定为重量比较大的商品，会有个阶梯式的补款，最高可以补到90元。】
对消费者最关心的“这笔钱会不会转嫁到自己头上”，美团明确表示，“难交付奖励”由平台承担，骑手App结算页面会单独展示。美团外卖骑手小纪也证实了这一点，
【据我了解，消费者只出配送费，没有出这项费用。比方说小区里边距离特别远的，尤其是那种爬7楼的，配送费额外加出来从0.5元到2元不等，根据难度而增加。有这个机制时，该爬也得爬，但是有了这个机制，我们心情舒畅，楼爬得也开心。】
小纪粗略算了一下，一般情况下，“难交付奖励”约为订单收入的10%。具体操作中，不需要骑手另行申请。平台也正在用AI模型对外卖难送的小区进行逐一评估，精准识别每个小区“难”在哪里。识别之后，系统会自动为这些小区的订单延长配送时间。
除了美团，淘宝闪购也推出“外卖接力”模式，在综合商场、医院园区、大型社区等难取难送地点实行分段协作、专人取送；同时平台也尝试优化骑手收入构成，把“难度星级”改为更直观的难度补贴加价，并引入模型提醒骑手休息。淘宝闪购物流安全总监邱榕榕介绍：
【我们上了一个模型，针对骑手的步行距离、爬楼距离、举重物的距离等，会进行信息采集，综合变成一个大模型。模型达到一定分值，例如骑手需要休息时，会触发算法的提醒，建议进行休息或者在派单上进行一些调整。】
尽管各大平台的补贴新政赢得了一片叫好声，但也有骑手担忧，新增补贴后，基础配送单价会不会被悄悄下调，也就是“用新补贴抵消原本到手的收入”。这种顾虑并非空穴来风——在算法主导的计价体系中，补贴与基础单价之间的博弈，骑手往往处于信息劣势。定价标准是否合理、算法识别是否精准、申诉渠道是否畅通，是骑手们更关心的问题。
值得注意的是，近期多个互联网平台都在响应人社部10月8日发布的《新就业形态劳动者权益保障办法（征求意见稿）》，中国政法大学民商经济法学院教授汤闳淼就此分析指出，《办法》的核心在于通过算法规则公开与集体协商明确劳动报酬边界。而各头部平台提高困难订单计费权重、增设特殊天气报酬，正是把《征求意见稿》条文转化为平台规则的第一步。
【它们都在强化和落实集体协商，整体最核心的是大家都在落实《征求意见稿》当中的算法取中原则规定的算法公开和算法解释义务。因为算法规则是根源，都不知道算法怎么计算出来的收入标准、抽成的方式，包括消费者也是一样的。双方可以通过公开的方式了解到计价的规则】
然而，从“第一步”到形成长效机制，仍有相当距离。汤闳淼教授也提出，这份补偿能否从平台的“善意之举”沉淀为稳定的制度保障，“还要看规则是否透明、协商是否平等、执行是否到位”。让每一份辛劳都有明确回报，不应止于一次奖励上线，而应成为配送行业劳动定价的新起点。
业内预计，接下来，将有更多平台跟进调整计价规则，围绕“难交付”场景的补贴覆盖范围有望进一步扩大。而对于广大消费者而言，在享受便捷配送服务的同时，理解并支持合理的劳动定价机制，同样是推动行业健康可持续发展不可或缺的一环。
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